资质大改已定!所有资质等级原则上都压减为甲乙两级,企业资质压减至245项

作者:anke001    日期:2020-11-30 10:01:58

11月11日国务院常务会议审议通过了《建设工程企业资质管理制度改革方案》。11月24日上午的国务院政策例行吹风会上,住房城乡建设部副部长易军介绍了建筑业资质改革情况。

摘录重点内容如下:

1、企业资质类别和等级数量由593项压减至245项,幅度达到59%。其中勘察资质由26项压减为7项、设计资质由395项压减为156项、施工资质由138项压减为61项、监理资质由34项压减为21项,压减幅度为59%。

据统计,7月2日住建部《建设工程企业资质标准框架(征求意见稿)》压减情况为:
  • 施工企业资质类别和等级有138项;(改革后压减为40项)
  • 工程监理资质类别和等级34项;(压减为21项)
  • 工程设计资质类别和等级395项;(压减为65项)
  • 工程勘察资质类别和等级26项(压减为7项)
所以审议通过的《建设工程企业资质管理制度改革方案》和住建部7月2日发布的《意见稿》会有较大出入。
2、所有的资质等级原则上都压减为甲乙两级,有的资质只设了一个等级。
3、10类施工特级资质,包括房建、公路、铁路、港口与航道、水利水电、电力、矿山、冶炼、石油化工、市政一共10个类别,整合为综合资质,可以承担各行业各等级施工总承包业务
4、将开展企业资质审批权下放试点,试点内容是:除最高等级综合资质和需跨部门审批的资质外,将其他等级资质下放至省级及以下有关主管部门审批。
5、关于过渡期的相关内容(关于测绘资质管理过渡期):
出台新的测绘资质管理政策,做好新旧政策的衔接过渡,给予市场主体一年的过渡期,在人员认定方面按照“老人老办法、新人新办法”的原则,确保改革平稳过渡和尽快落地见效。
不过在7月2日住建部发布的《征求意见稿》有关情况说明里提出:
为减轻企业换证负担,原资质证书有效期于2020年7月1日至2021年12月30日届满的,统一延长至2021年12月31日。新资质标准发布后,设置适当的企业资质过渡期,到期后实行简单换证,即按照新旧资质对应关系直接换发新资质证书,不再重新核定资质。

7月2日《建设工程企业资质标准框架(征求意见稿)》。

注:审议通过的意见稿和7月2日住建部发布的《意见稿》会有出入,所以以下内容仅供参考。

2020年7月2日,住建部发布建设工程企业资质标准框架(征求意见稿)

1、建设工程企业资质改革措施表

建设工程企业资质改革措施表-1.jpg

2、建设工程企业资质标准框架(征求意见稿)

建设工程企业资质标准框架(征求意见稿).jpg

例行吹风会部分内容:
11月24日上午的国务院政策例行吹风会上,住房城乡建设部副部长易军介绍了建筑业资质改革情况。易军副部长明确:
1
资质类别和等级压减59%:
改革后,现有的593项企业资质类别和等级将压减至245项,其中勘察资质由26项压减为7项,设计资质由395项压减为156项,施工资质由138项压减为61项,监理资质由34项压减为21项,压减幅度为59%。
改革后,10类施工特级资质,包括房建、公路、铁路、港口与航道、水利水电、电力、矿山、冶炼、石油化工、市政一共10个类别,整合为综合资质,可以承担各行业各等级施工总承包业务,大大拓宽了企业承揽业务范围,横向全部打通,只要企业有信誉,有能力,就可以跨行业承担任务。
2
精简资质标准
下一步,将整合勘察、设计、施工、监理等资质的管理规定,并在修订资质标准时做好相互衔接。
大幅精简审批条件,特别对过去大家诟病比较多的注册人员、技术装备、工程业绩等问题,下一步制定标准的时候会大幅放宽
将所有的资质等级原则上都压减为甲乙两级,有的资质只设一个等级,放宽部分资质承揽业务的范围,应该说对中小企业是一个非常大的利好。
3
下放资质审批权限
除最高等级综合资质和需跨部门审批的资质外,将其他等级资质下放至省级及以下有关主管部门审批。
对存在违规审批的,我部将严肃处理并收回审批权。
4
优化审批,推行告知承诺制
将加快推行资质审批告知承诺制,大幅削减不必要的证明材料,全面实行全程网上申报和审批,大幅提升企业资质审批的规范化和便利化水平。
5
加强监管
将加大审批后动态监管力度,积极推进信用体系建设。强化个人职业资格管理,建立个人执业责任保险制度。
充分利用信息化等手段,对企业取得资质后是否继续符合资质标准进行动态核查,对经核查认定不再符合相应资质标准的企业撤回其资质。
6
完善招投标制度
将继续完善招投标制度,优化调整招标条件设置,引导建设单位更多从企业实力、技术力量、管理经验等方面选择企业,推行工程担保和保险制度。

文章来源于中国施工企业管理协会,侵删


返回列表

上一条:中国造的别墅被“打包”寄到新西兰,一套99m²卖65万起,拎包住!

下一条:投资 718.6 亿元!成都天府国际机场正式校验飞行,进入通航2.0时代